Dlaczego Afryka wybrała Chiny?

Stany Zjednoczone tradycyjnie postrzegają Afrykę jako problem do rozwiązania, podczas gdy Chiny postrzegają Afrykę jako miejsce ogromnego potencjału.

To proste zdanie jest najłatwiejszym sposobem zrozumienia różnych podejść Chin i USA do Afryki.

Dzieje się tak odkąd Chiny uruchomiły ambitną inicjatywę Belt on Road 10 lat temu, przyłączyło się 149 krajów na całym świecie, w tym 49 z 54 krajów afrykańskich.
Obecnie stanowi poważny problem dla rządu Stanów Zjednoczonych -Afryka jest jednym z najbogatszych kontynentów na świecie, obdarzona niektórymi najcenniejszymi zasobami na świecie minerałów.

Stany Zjednoczone od dawna miały strategiczne interesy w Afryce, ale zainteresowanie to zawsze dotyczyło zasobów kontynentu, a nie przyszłego rozwoju ludności afrykańskiej.

Chciałbym zwrócić uwagę na niektóre błędy popełnione przez Stany Zjednoczone, oraz dlaczego wiele krajów afrykańskich patrzy teraz na Chiny w celu uzyskania przyszłego wzrostu,  podkreślmy też niektóre przełomowe projekty pasów i dróg z Chin, które zmieniły przyszłość Afryki.

Dla wielu Afrykanów ich postrzeganie Chiny się zmieniło, ponieważ widać namacalne rezultaty Chińskich inwestycji  na kontynencie

-sto tysięcy kilometrów dróg
-dziesięć tysięcy kilometrów kolei
-ponad tysiąc mostów sto portów i dziesiątki szpitali i szkół

Są to projekty, które dają nadzieję przyszłym pokoleniom i zapewnią śdrogi prowadzące do lepszej jakości życia mieszkańców Afryki

Z kolei rząd USA postawił sobie  za główny cel  pouczanie afrykańskich przywódców na temat niebezpieczeństw związanych ze współpracą z Chinami w nadziei, że USA mogą w jakiś sposób odwrócić trend chińskich inwestycji w Afryce.

Strategia prezentowana przez rząd USA nie jest wyrazem szacunku dla narodów afrykańskich,  Stany Zjednoczone zakładają, że afrykańscy przywódcy nie wiedzą, jakie są najlepsze decyzje dla ich własnych krajów.

Swoją opinię na ten temat wyraził Mackie - prezydent Unii Afrykańskiej powiedział;

Nie słuchają  nas, lub  nie są z wystarczająco zainteresowani tym, co chcemy zmienić a nie jedynie pouczać nas... z tym nie współpracuj  a z takim   współpracuj .

My chcemy pracować i handlować ze wszystkimi,  20 lat temu handel w Afryce był zdominowany przez USA , wówczas Chiny miały prawie zerową obecność na kontynencie, od pewnego czasu Chiny  uruchomiły własne plany przejęcia udziału w afrykańskim rynku, obecnie  Chiny wyraźnie wygrywają wyścig.

W 2022 r. Handel Chin z Afryką osiągnął 261 miliardów dolarów i wynosi prawie pięć razy więcej niż handel z USA,  statystyki, nieubłaganie pokazują, jak skuteczne są Chiny.

Niedawny sondaż, w którym 77 procent afrykańskiej młodzieży uważa, że ​​Chiny są najważniejszym partnerem dla przyszłego sukcesu ich kraju.
W jaki sposób  Ameryka straciła pozycję lidera w Afryce?, sprowadza się to do jednego prostego błędu: Rząd USA często lekceważy mniejsze kraje rozwijające się, kiedy Stany Zjednoczone chcą nawiązać współpracę z Afryką, traktują kontynent jako jedno miejsce i nie zwracają się do każdego kraju indywidualnie a przecież każdy afrykański kraj ma różniącą się specyfikę i własne problemy

Chiny traktują każdy kraj indywidualnie, okazując szacunek i szansę na każdego kraju, aby wyraził swoje indywidualne obawy i potrzeby wobec Chin.
Przy braku szacunku dla poszczególnych krajów afrykańskich jaki ma miejsce w polityce Stanów Zjednoczonych. polityka zagraniczna USA jest poważnym problemem.

posłuchajmy, co ten dyplomata z Zimbabwe miał do powiedzenia;

Tak naprawdę za niepowodzeniem skutecznego zaangażowania USA w Afryce stoi brak szacunku dla Afrykanów, tu zaczyna się problem,  Stany Zjednoczone ustalają program, Stany Zjednoczone  ustalają naszą politykę.
Stany Zjednoczone mówią Afrykanom o polityce, która nie jest sposobem na rozwiązanie naszych wewnętrznych pronlemów.

W grudniu ubiegłego roku Joe Biden gościł 49 afrykańskich głów państw w Waszyngtonie, " Africa Leader Summit" i po raz kolejny głównym celem szczytu było przekonanie przywódców afrykańskich, że Stany Zjednoczone są lepszym partnerem handlowym niż Chiny, ale po raz kolejny dał się zauważyć amerykański błąd.

Zamiast skupiać się na własnych inwestycjach i szczerze chcieć pomóc mieszkańcom Afryki, głównym celem szczytu było przekonanie afrykańskich przywódców, że Ameryka jest dobra a Chiny złe.

 Podobnie zakończył się ostatni taki Szczyt za prezydenta Obamy,  uczestnicy szczytu byli mocno rozczarowani, powodem dla którego tak się dzieje jest brak szacunku dla Afrykanów i rzeczywistych potrzeb ich krajów.

istnieje ogólne poczucie, że my Amerykanie nie musimy słuchać Afrykanów i  ich opinie nie mają dla nas znaczenia.

Prezydent Biden  nie poszedłby na spotkanie z żadnym innym przywódcą na świecie bez programu, z którego wynika że nie dzieje się dobrze, więc co sprawia, że ​​​​USA myślą, że mogą zaangażować afrykańskich przywódców bez żadnego konstruktywnego programu?

Po raz kolejny rząd USA samodzielnie ustalił politykę i poinformował afrykańskich przywódców, aby podążali za Ameryką bez planu, bez wysłuchania potrzeb nawet jednego z afrykańskich przywódców
Niestety Szczyt USA w Afryce był kompletną stratą czasu i nie przyniesie żadnych zmian,  wiemy, że to prawda, ponieważ jest to dokładnie to samo, co stało się to w 2014 roku, kiedy prezydent Obama był gospodarzem własnej wersji szczytu przywódców USA w Afryce.
Osiem lat później, a Stany Zjednoczone wciąż nie nauczyły się, jak właściwie traktować Afrykanów,

Stany Zjednoczone muszą zrozumieć, że Afrykanie już tego nie zniosą, jeśli  nie zaczniesz traktować Afrykanów sprawiedliwie -Stany Zjednoczone będą coraz szybciej  tracić swoją pozycję na rzecz Chin i na rzecz Rosji na rzecz wszystkich innych narodów.
Bez szacunku dla Afrykanów bez traktowania Afrykanów jako równych sobie, bez zrozumienia, że ​​wyzysk i nadużycia w Afryce nie mogą trwać  q nieskończoność

Ustaliliśmy powód, dla którego Chiny wyprzedziły Stany Zjednoczone.
Skupmy się na niektórych kluczowych projektach infrastrukturalnych, które zrealizowały Chiny, oraz na tym, jak te projekty ukształtowały postrzeganie Chin przez wielu Afrykanów.
Zacznijmy od 760-kilometrowej linii kolejowej Addis Abeba Dżibuti, która łączy stolice Etiopii i Dżibuti, Francja była pierwszym krajem, który zbudował linię kolejową między tymi dwoma krajami i zrobiła to ponad sto lat temu, jednak kolej zakończyłą eksploatację przez ponad 10 lat, zanim Chiny przystąpiły do ​​jej odbudowy.
Ukończono ją w 2016 r., nowa kolej ma szybko stała się jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w regionie Rogu Afryki i zgodnie z  artykułem etiopskiego monitora zwiększyła swój wkład w  handel importowo-eksportowy o piętnaście procent, odnotowując przychody Etiopii w wysokości 47 milionów dolarów amerykańskich w ciągu pierwszych sześciu miesięcy  w porównaniu do ostatniego roku finansowego.

Wcześniej wspomniałem, że Chiny zbudowały ponad tysiąc mostów w Afryce, jednym z najbardziej imponujących jest most Maputo Katempe w Mozambiku najdłuższy most wiszący w Afryce o długości ponad 3 000 metrów.
Wizja budowy tego mostu rozpoczęła się w 1989 r., kiedy to Bank Światowy opracował plan urbanizacyjny dla Maputu -stolicy Mozambiku.
Portugalia wyraziła zainteresowanie finansowaniem tego projektu jednak globalny kryzys finansowy z 2008 r. ostatecznie doprowadził Portugalię do wycofania się z projektu i otwarcia Chinom drogi do ostatecznego zbudowania tego bardzo potrzebnego mostu.
Chiny rozpoczęły budowę w 2014 r. i ukończyły budowę mostu w 2018 r. za 726 mln dolarów , mocno pomogło to   2,5 milionom mieszkańców, którzy mieszkają w bezpośrednim sąsiedztwie mostu -rozwinął się handel w tym rejonie.
Chcę  zachować całkowitą przejrzystość w sprawie chińskiej inicjatywy Pasa i Szlaku i upewnić się, że wszyscy rozumieją, że nie każdy projekt okazał się sukcesem finansowym.
Chiny zainwestowały w ponad 300 projektów w 149 krajach na całym świecie.
Nieuniknione jest, że niektóre projekty będą miały gorsze wyniki lub nawet zakończą się niepowodzeniem, ale Chiński Brics Investments są jak zdywersyfikowany portfel akcji, niektóre akcje będą lepsze od innych, a inne będą po prostu przeciętne.
Jeśli posiadasz zdywersyfikowany portfel, rezultatem powinien być ogólny wzrost wartości netto, to jest dokładnie to, co Chiny próbują zrobić. projektami budowy infrastruktury pasa i dróg w celu zwiększenia handlu z Chinami w perspektywie długoterminowej.

Jednym z projektów, na które chciałbym zwrócić uwagę, jest kolej normalnotorowa w Kenii, łącząca miasto portowe Mombasa ze stolicą Nairobi, ukończona kosztem 3,6 miliarda dolarów jest to najdroższy projekt infrastrukturalny w Kenii, a 90% z kolei zostało sfinansowane z pożyczek z Chin
W budownictwie kolejowym utworzono ponad trzydzieści tysięcy nowych miejsc pracy dla mieszkańców Kenii, a w pierwszym roku eksploatacji ponad 5,4 miliona pasażerów skorzystało z kolei.
Pomimo poprawy efektywności transportu oraz skrócenia czasu i kosztów podróży projekt nie stało się rentowny, pozostawiając rządowi kenijskiemu ponownie znaczną kwotę długu do spłaty, krytycy będą argumentować, że ta kolej jest wykorzystywana przez Chiny, aby zmusić Kenię do wpadnięcia w pułapkę zadłużenia, ale obawy te są bezpodstawne, ponieważ w ciągu 10-letniej historii Chin”Inicjatywa Pasa i Szlaku" Chiny nigdy nie przejęły ani jednego majątku od kraju, który nie spłacał pożyczki.
Dla Kenii budowa tej kolei była niezwykle potrzebną inwestycją.
Jedynym ze sposobów, aby naród kenijski mógł wyjść z biedy i wejść do klasy średniej, jest rozbudowa infrastruktury i tworzenie większej liczby miejsc pracy dla lokalnej ludności.

Same Chiny wydały setki miliardów na budowę najdłuższej na świecie i najlepiej skomunikowanej kolei dużych prędkości w Chinach Wiele z tych linii również nie przyniosło zysków, ale stanowią inwestycję w przyszłość.
Chiny były w stanie wyrosnąć z jednego z 10 najbiedniejszych krajów na świecie jakieś 50 lat temu, a obecnie jest światowym drugim co do wielkości gospodarki krajem i można mieć tylko nadzieję, że Afryka i jej 54 narody pójdą w ślady Chin i osiągną część dobrobytu gospodarczego. ostatecznie zapewnią lepszą jakość życia.

Podsumowując, mam nadzieję, że rozumiemy,  dlaczego Chiny są teraz wiodącym partnerem handlowym Afryki i  pozostaną kluczowym partnerem gospodarczym w przyszłości.
Wierzę, że dni finansowania mega projektów, takich jak  kolej w Kenii o wartości 3,6 miliarda dolarów, dobiegły końca, ponieważ inicjatywa Belt on Road ewoluuje.

Myślę, że Chiny będą bardziej subiektywne w kwestii wydatki i szukanie finansowania mniejszych i bardziej zrównoważonych projektów,  ponadto Chiny są największym na świecie producentem energii odnawialnej.

Zauważam że obecnie Chiny koncentrują wysiłki na budowaniu bardziej zrównoważonych i ekologicznych projektów na całym świecie.

Na koniec jeszcze jeden cytat od fana, który kilka miesięcy temu napisał mi świetny komentarz na YouTube. "Jestem z Zimbabwe, Chiny naprawdę pomagają naszej gospodarce rozwijać infrastrukturę, która hamowała wzrost naszej gospodarki.  ich firmy  podarowały nam jeden z największych budynków parlamentu w Afryce , to naprawdę napawa mnie dumą, wiem że nie jest  idealnie, jednak Chiny ułatwiły rozwój naszej gospodarki.